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2018 第16回フレンチブルーミーティング ツアー

2018 第16回 渡辺自動車 フレンチブルーミーティング ツアー
 10月20日(土)・21日(日)

渡辺自動車とシトロエンの関係は、今から66年前の1952年に、東京の日仏自動車が輸入したシトロエン11CV(トラクションアヴァン)を販売した時から始まります。そんな長い歴史のあるシトロエン名古屋中央は、今年も長野県・車山高原で開催されるフランス車の祭典「フレンチブルーミーティング(FBM)」に参加してまいりました!

昨年は台風と秋雨前線による超絶スーパー大雨に見舞われたFBMですが、今年は土曜日の午後に少し雨が降った程度で、メインの日曜日には雲一つない、まさにフレンチブルーの「快青」に恵まれました。

また、今年はシトロエンが誇る傑作車2CVの生誕70周年ということもあり、全国から数多くの2CVが大集合。車山高原をめぐる周辺道路では80台を超える2CVでパレード走行が行われました。

2018フレンチブルーの2日間を、フォトレポートでご紹介します!

10月20日(土) 天候:晴れ → 曇り → 小雨

 
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前泊するお客様と、例年通り屏風山SAに集合!
 
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加藤店長がまずはご挨拶。寝巻きじゃないよ。
 
 
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中央高速で北を目指して出発! 新型C3は今回計3台が参加しました。
 
 
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SM(1970~75年)は、当時シトロエンの傘下にあったマセラティが開発・生産した2.7L V6エンジン(170ps)を搭載。ヘッドカバーにはMaseratiの刻印が入ってます。
 
 
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いったん高速道路を降りて、ランチポイントの「みはらしファーム」(長野県伊那市)に到着。
 
 
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こんな感じでシトロエン勢ぞろい

 
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みはらしファームでは蕎麦祭り開催中!
 

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出発前に恒例の記念撮影。いい笑顔です。
 
 
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諏訪湖SAにて小休止。少し雨模様。
 
 
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2代目C3の2台と、2CV6 チャールストン(1980~88年)。時代を経てもグレーの色感は似てますね。
 
 
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雨がぱらつく中、諏訪湖SAを出発。SMの機関は「絶好調!」とのこと。
 

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八ヶ岳連峰が見えてきました!
 
 
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諏訪ICから大門街道で白樺湖方面へ。途中、チェーン装着場で隊列を整えます。
 
 
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再び出発進行! 少し暗くなってきました。
 
 
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白樺湖を通り過ぎると、そこは車山高原。標高はすでに1500mくらい。
 
 
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ビーナスラインから外れて、車山高原のペンションヴィレッジへ向かいます。
 
 

10月20日(土)  ホテル到着&前夜祭 天候:小雨

 
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ホテルに無事到着! ここまで来るとホッとします。 
 
 
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小雨は降ってますが、明日の降水確率は0%なので心配なし!
 
 
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とりあえずメシ! ということで、みんなで夕食。美味しくて食べすぎてしまう・・・。
 
 
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恒例のジャンケン大会。コドモを相手にオトナげない戦いが繰り広げられました。
 
 
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夕食をとった後は「車山パリ祭」こと前夜祭に移動。ジャズバイオリニストのReinaさんが今年も素敵な音色と歌声を披露。
 
 
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おなじみFBMのマスコット、リサとガスパールも登場!
 
 
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そしてFBM前夜祭にもはや欠かせない人、バゲット・バルドーさんも登場! 相変わらずパワフル&縦横無尽。

 
 

10月21日(日) 天候:快晴

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透きとおるような快晴に恵まれた日曜日。ホテルの玄関前に、夜露に濡れて駐まっていた美しいDS21(1965〜75年)。気温4℃!
 
 
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日本ばなれしたホテル横の風景。手前の渋い一台はプジョー504(1968~83年)かな?
 
 
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メイン会場のグラウンドはフランス車で満杯。これ以外にも周辺に10ヶ所以上、大小の駐車場があります。
 
 
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早朝5時から作業してくれたスタッフのおかげで準備万端、渡辺自動車シトロエン名古屋中央ブース。
 
 
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物販用のグッズ。シトロエン純正コーヒーカップセットはいかがでしょうか。
 
 
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初代C4を愛する方必携の4台セット!
 
  
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今年もお餅と焼き芋でお客様を、お・も・て・な・し!
 
 
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はす向かいのブースにて。こんなところでなぜキーウイ? アボカド? と思ったら、ハイドロのスフィアでした。
 
  
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他のブースもご紹介。こちらは長野県姫木の生ハム工房「メゾン・ド・ジャンボン・ヒメキ」さん。産学連携でコラボしている専修大学 経営学部の生徒さんがお手伝い。地元産の古代黒曜蝶鮫を使ったカスクルートは早々と完売。来年は食べてやる!
 
   

会場で見たよ。シトロエン編

せっかくなので、会場に並んでいた素敵なシトロエンをご紹介しましょう! 
 
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2CVベースの上級モデルとして登場し、リアのクリフカット形状がユニークなアミ6(1961~68年)と最新のDS3。こうして見ると、どことなく似てるような・・・。
 
 
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ウェザリング塗装かと思うほど、いい感じに錆びた水色の2CV。
 
 
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下界では超レア、ここではチラホラいるCX(1974~91年)のシリーズ1。
 
 
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欧州で販売されている2代目C1(2014年~)です。
 
  
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美しいブルーのGS(1970~80年)。空冷の水平対向4気筒エンジンで前輪を駆動。こんなに小さなクルマもハイドロニューマティックサスペンションだったんですねぇ。
 
 
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2CV6チャールストン(の珍しいイエロー/ブラック)と少女。パナール ディナを熱心にデッサン中。
 
  
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おおー、これはBXではないですか。泣ける。
 
  

プジョー編

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プジョー 504(1968年~83年)。上品で美しいスタイリングは by ピニンファリーナ。
 
  
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グループB時代のWRCでタイトルを2度獲得したミッドシップ4WDターボ車、プジョー 205ターボ16(1984~85年)。パリダカにも投入されました。
 
 

ルノー編

 
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ルノー ウインド(右)も珍しいので載せときます。電動回転格納式のルーフを備えたクーペ・カブリオレ
 
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いい感じでポツンと駐まっていたルノー ヴェルサティス(日本未導入でした)。
 
 
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お天気で嬉しそうなルノースポール スピダー(1996~99年)乗りの一団。アルミスペースフレームのミッドシップに、メガーヌ16V用2L DOHCエンジンを搭載。屋根どころか、標準車はフロントウインドウもなし。
 
 
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ルノー サンク アルピーヌ ターボ(1982~84年)。1.4L OHVエンジンにギャレット製ターボを装着して110psを発揮。
 
 

そのほか編

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注目の的だったパナール・ディナZ(1954~60年)。車重650kgの超軽量オールアルミボディに空冷水平対向2気筒850ccエンジンを搭載した先進的傑作車。1890年に自動車製造をスタートしたパナール社は、1955年にシトロエン傘下に。67年に全モデルの生産を終了しました。自動車づくりって難しい。
 
 
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新型アルピーヌ A110。FBM会場で少なくとも2台(左ハンドルと右ハンドル)を目撃。
 
 
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左から、アルピーヌ A110(1962〜77年)の珍しい初期型、そしてルノー 8ゴルディーニ(1964〜70年)が2台。いずれもリアエンジンのRR。
 
 

来年も車山でお会いしましょう!!

  
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何となく日も傾き始め、、、。  
  
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ビンゴ大会も無事終わり、そろそろ撤収開始。 
 
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帰りは霧ケ峰方面へ。途中の富士見台からは富士山が! 
 
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帰りの中央高速は、恵那山付近で片側一車線の工事渋滞! みなさまは大丈夫でしたか?
 
 
屋外イベントは「天気よければすべてよし」と言いますが、今年のFBMは本当に良い天気でした。そして他の自動車イベントにはない独特のユルイ雰囲気、マニアックで個性豊かな参加スタイル、それに何より車山高原の大自然に、皆さんすっかり癒されたのでは!と思います。
 
だからもちろん来年も、、、車山でお会いしましょう!!
 
 
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過去のFBM参加レポート一覧


2018 第16回フレンチブルーミーティング ツアー
2017 第15回フレンチブルーミーティング ツアー
2016 第14回フレンチブルーミーティング ツアー
2015 第13回フレンチブルーミーティング ツアー
2012 第10回 フレンチブルーミーティング ツアー
2011 第9回 フレンチブルーミーティング ツアー
2009 第7回 フレンチブルーミーティングツアー
2008 第6回フレンチブルーミーティングツアー
2007 第5回フレンチブルーミーティング ツアー
2006 第4回フレンチブルーミーティング ツアー
2005 第3回 フレンチブルーミーティング ツアー
2004 第2回フレンチブルーミーティング ツアー
2003 第1回フレンチブルーミーティング ツアー
2002 フレンチ ブルーミーティング参加報告
  

 
 
 
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■シトロエン名古屋中央
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